Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Вперед

Кратко о том, зачем появилась спутниковая фотография.

Оригинал взят у ewgen1410 в Кратко о том, зачем появилась спутниковая фотография.
Оригинал взят у plotnikk в Кратко о том, зачем появилась спутниковая фотография.
tcP6RpgwgeI

17 июля в украинской зоне авиационной ответственности за безопасность полета был сбит пассажирский самолет рейса MN17 c 298 пассажирами на борту. В этой зоне три месяца происходили воздушные бои с поражением военных самолетов и вертолетов, и по всем международным правилам направляя гражданское судно в зону возможного риска Украина совершала преступление, подвергая смертельной опасности жизни пассажиров.
Катастрофа произошла за несколько минут ( а может и одну минуту) до вхождения самолета в российскую зону ответственности. Если бы самолет рухнул на территории РФ , то никто бы не стал слушать доводы России и она выставлена была страной террористом. Но, самолет упал на территорию Украины.
Версия о том, что самолет был сбит ракетой наземного комплекса "Бук" не нашла подтверждения.
С другой стороны в воздушном пространстве в непосредственной близости от Боинга находились военные самолеты ВСУ. Характер повреждения указывает на использование авиационной пушки.
Расследование проводится тайно, выводы экспертизы "черных ящиков", переговоры пилотов, диспетчеров полностью не публикуются.
Само появление фотографии на которой истребитель сбивает гражданский самолет является безусловным положительным явлением, которое препятствует сливу темы и побуждает ответственные за расследования стороны дать ответ на вопрос каким образом был сбит самолет.
Перевод уровня запроса на объективное расследования до документальных фотоматериалов указывает на то, что у России есть реальные документы по поводу преступления, а срок её терпения в ожидании выводов Международной Комиссии по расследованию ( прикрытию) заканчивается.
Скорей всего в самое ближайшее время, если не последует реакции, то Россия будет вынуждена предоставить все свои фото и видео материалы с записью всех переговоров пилотов и диспетчеров. Так что, все самое интересное только начинается.
Вперед

Ну вот. Конструктор Су-25 со мной согласился ;)

Оригинал взят у sl_lopatnikov в Ну вот. Конструктор Су-25 со мной согласился ;)
.








Уничтожение малайзийского авиалайнера Boeing 777, который потерпел крушение в воздушном пространстве над Донбассом, ракетой класса "воздух-воздух", запущенной штурмовиком Су-25 ВВС Украины, маловероятно, считает главный конструктор штурмовика Владимир Бабак.
Он заявил, что технические характеристики самолета Су-25 позволяют ему подниматься до высоты 11-12 километров, и штурмовик мог достигнуть эшелона, на котором летел Boeing (свыше 10 км). Однако подъем на такую высоту грозил бы безопасности пилотов, если учитывать, что украинские летчики ранее, скорее всего, не имели подобного опыта.
Также конструктор подчеркнул, что мощность боевой части ракеты самолета слишком мала, чтобы уничтожить такую крупную цель, как большой пассажирский самолет. Кроме того, чтобы открыть огонь по авиалайнеру, штурмовик должен был "пристроиться" сзади - однако сделать это было бы затруднительно, поскольку Boeing движется на 100-150 км/ч быстрее штурмовика, передает слова конструктора ИТАР-ТАСС.

Выделенное - слово в слово повторяет написанное мною в дискуссии.

Итак , Все-таки - "Бук".

тогда вопрос только один: украинцы, или сепаратистов.

Мой ответ - Украина. Сепаратисты длемонстрируют образцы открытости. В отличие от Украины. Как справедливо замил некий Сурков - не знаю, тот или не тот, -  записи переговоров диспечеров упавшего африканского самолета были немедленно переданы межлународной (естественно) комиссии. Украина записи не отдает. Украин, насколько можно поять намеренно обстреляла экпертов при их ранней попытке приехать на место трагедии. Уже этого достаточно.

Против сепаратистов - единственное обвинение это то, что они 17 числа объявили о том, что сбили АН-26... И есть подозрение, что речь шла именно о Боинге.

У мния лично никаких сомнений нет в том, что речь действитенльно шла о Боинге!

Но дальнейшее более чем естественно объясняется тем, что об этом СООБЩИЛИ МЕСТНЫЕ ЖИТЕЛИ - читайте первые репортажи. А ополчены эту информацию агентства ОБС с гордостью подхватили. Если в этом что-то удивительное? - Ни разу. Почему местным зрителям почудился Ан? Да потому что про это уже несколько джней жужжали все СМИ. Почему ополченцы подхватили? Потому что "хочется верить в хорошее". Ничего удивительного. На войне врут ВСЕ. Это закон природы.

Ну а что с Украиной - нак как я описал. Захваченный ополченцами Су-25 сделал несколько боевых вылетов  (повторяю вопрос ГДЕ ОН? - Вот чем журналистам надо заняться!). Украинцы устроили на него охоту. Охотились на гуся, а свалили медведя. Это наиболее вероятно. Хотя и исключить попутку проведения операции пожд чужим флагом я бв тоже не исключал. Хотя больше верю в истерическийц экпромти: а что Украина могла делать? - Честно призеать - "Да, я сбила?"...

Об истерике на Западе. Истерика вне сомнений вызвана присоединением Крыма.Это удар под дых. Ибо даже потенциальная возможность вышвырнуть Черономорский флот их Севастополя превращала его из флота с набор посудин. Возрващение Севостополя, наоборот, закрепляло дидирующее место России на  Черном море и важное место в Средиземном море.

Что касается ситуации на Востоке - это больше всего смахивает на провокацию уже РУССКИХ нацистов и РПЦ, расчитывающих на этом деле обрести политический капитал, а то и власть в России, либо реализация пословицы: "Услужливый дурак опаснее врага". Совершенно очевидно, что акция на Востоке чудовищно гадит России. Покруче чем сбитый Боинг. Она поставила Россию перед лицом потенциальной большой войны.

Что делать России? Ответ:  Пока НИ-ЧЕ-ГО.

Я все лучше понимаю распоряжение Сталина:" Не поддаваться на провоуации". Начни он войну - даже в ответ на провокации - и Англия, и США тут же превратились в союзников Гитлера. В этом сомнений - нуль.

Да это стоило  гигантских потерь в первый год - НО И ПРИВЕЛО К ПОБЕДЕ В ВОЙНЕ.

Вот Бжезинский уже подначивает... Мораль - НЕ ЛЕЗТЬ. Россия отыграется потом и вернет ВСЮ Украину.
Вперед

Обратите внимание, сделано в Германии

Оригинал взят у _devol_ в Обратите внимание, сделано в Германии
image-701528-galleryV9-prqm

Это Йохен Гроссманн (Jochen Großmann), технический директор компании Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), являющейся оператором строительства в пригороде Берлина Шёнефельде огромного международного аэропорта имени Вилли Брандта (BER). Аэропорт был запланирован более десятка лет назад, начал строиться в 2006 году и предполагалось, что он сможет обслуживать до 27 миллионов пассажиров в год (тем самым заменив собой прежние, устаревшие аэропорты Берлина) с перспективой роста оборота до 47 миллионов пассажиров в год.

Строительство, первоначальная смета которого составляла менее 2 миллиардов евро, ведется на деньги налогоплательщиков - компания-оператор FBB принадлежит на 37%, соответственно, Берлину и Бранденбургу (Москве и Московской области, если провести такую аналогию для россиянчегов), а оставшиеся 26% принадлежат федеральному правительству Германии. Возглавляет наблюдательный совет FBB действующий бургомистр Берлина Клаус Воверейт (Klaus Wowereit), а сам проект аэропорта считается в Германии одной из ключевых строек, одним из ключевых инфраструктурных проектов правительства Ангелы Меркель.
Collapse )